Línea 7 del Metro CDMX
De El Rosario a Barranca del Muerto por el poniente: la línea de mayor profundidad de la red, con 14 estaciones.
Cómo es la Línea 7
Son 14 estaciones y 17.0 km en servicio (18.8 km con las vías de maniobras) entre El Rosario, en Azcapotzalco, y Barranca del Muerto, en el límite de Benito Juárez y Álvaro Obregón. Salvo El Rosario, todas son subterráneas. En medio cruza Miguel Hidalgo por Tacuba, Polanco, Auditorio y Constituyentes.
Tiene cuatro correspondencias: El Rosario (Línea 6), Tacuba (2), Tacubaya (1 y 9) y Mixcoac (Línea 12). Como se construyó en una zona montañosa, es la línea más profunda de la red: llega a 40 metros bajo la superficie en Camarones. En 2024 el operador registró 85.6 millones de entradas en sus estaciones, y el GTFS de SEMOVI estima unos 28 minutos de punta a punta.
Estaciones de la Línea 7
14 estaciones en el orden que publica el operador, 4 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
El Rosario – Barranca del Muerto
14 estaciones
Horario y frecuencia de la Línea 7
| Día | Horario de servicio de la red |
|---|---|
| Lunes a viernes | 5:00 a 24:00 |
| Sábado | 6:00 a 24:00 |
| Domingos y festivos | 7:00 a 24:00 |
Es el horario de servicio que el operador publica para toda la red, el mismo en cada estación. No publica la hora del primer ni del último tren de cada estación: un tren que sale de la terminal a la hora de apertura tarda unos minutos en llegar a las demás, y el servicio puede variar en días especiales.
| Línea | Intervalo, lunes a viernes | Intervalo, sábado | Intervalo, domingos y festivos |
|---|---|---|---|
| L7 | cada 4 min | cada 4 min | cada 4 min |
Estimación: es el intervalo único que modela el GTFS de SEMOVI para toda la línea y todo el día (datos abiertos, vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025). El operador no publica intervalos por franja horaria; en horas pico y valle el intervalo real cambia.
Inauguraciones por tramos
| Fecha | Tramo | Estaciones |
|---|---|---|
| 20 de diciembre de 1984 | Tacuba – Auditorio | 4 |
| 22 de agosto de 1985 | Auditorio – Tacubaya | 2 |
| 19 de diciembre de 1985 | Tacubaya – Barranca del Muerto | 2 |
| 29 de noviembre de 1988 | Tacuba – El Rosario | 4 |
Tramos y fechas según la ficha de la línea publicada por el operador, en el orden en que los publica.
Estaciones más concurridas de la Línea 7
| # | Estación | Entradas en 2024 (esta línea) |
|---|---|---|
| 1 | Polanco | 11,803,141 |
| 2 | Auditorio | 11,636,000 |
| 3 | Barranca del Muerto | 11,103,749 |
| 4 | El Rosario | 9,389,267 |
| 5 | San Joaquín | 7,577,938 |
Afluencia de estación por línea 2024 publicada por el operador (entradas registradas). En las estaciones de correspondencia solo cuenta la parte de esta línea.
Historia
Para excavar sus túneles se usó el método austriaco: una máquina rozadora abre el túnel, se aplica concreto a los muros como revestimiento primario y después se coloca concreto hidráulico como muro definitivo. También se empleó el método de escudo de frente abierto, en el que gatos hidráulicos colocados alrededor del escudo empujan la excavación y el terreno se reviste con dovelas de concreto. La construcción se encargó a Grupo ICA.
El primer tramo, Tacuba–Auditorio, abrió el 20 de diciembre de 1984 con cuatro estaciones y 5.4 km. El 22 de agosto de 1985 llegaron Constituyentes y Tacubaya, y el 19 de diciembre de ese mismo año la línea alcanzó Barranca del Muerto, su terminal sur. La ampliación al norte se inauguró el 29 de noviembre de 1988, con cuatro estaciones de Tacuba a El Rosario, que pasó a ser la terminal norte. Con esa ampliación la línea quedó completa: 14 estaciones y 18.8 km de vías, contando las de maniobras.
Cómo funciona el servicio
La Línea 7 funciona con trenes de rodadura neumática. El horario de servicio es el mismo en toda la red: de 5:00 a 24:00 de lunes a viernes, de 6:00 a 24:00 los sábados y de 7:00 a 24:00 los domingos. Es el horario de servicio de toda la red, el mismo en cada estación; el operador no publica horas de paso por estación. El GTFS de SEMOVI modela un tren cada 4 minutos, una estimación y no un dato del operador. A 20 de octubre de 2026 no teníamos registro de cierres prolongados en la línea. En el mapa del Metro ves dónde enlaza con el resto de la red.
Los trenes
Al abrir, en 1984, recibió trenes MP-68, NM-73A y NM-79 de otras líneas. En 1999 el operador le asignó 28 trenes MP-68R96B rehabilitados por Bombardier Transportation México. En la década de 2000 llegaron trenes NM-02 de la Línea 2 y se rehabilitaron los NM-73A y NM-73B. Entre 2007 y 2011 circulaban MP-68R93, NM-73B, NM-79 y NM-83A.
Preguntas frecuentes
Es la de mayor profundidad de toda la red porque se construyó en una zona montañosa. En Camarones llega a los 40 metros bajo la superficie.
Con dos técnicas: el método austriaco, con una máquina rozadora y un revestimiento de concreto en dos capas, y el escudo de frente abierto, que avanza con gatos hidráulicos y reviste el túnel con dovelas de concreto. La obra la hizo Grupo ICA.
Primero el tramo Tacuba–Auditorio, el 20 de diciembre de 1984. Siguieron Constituyentes y Tacubaya el 22 de agosto de 1985, el tramo hasta Barranca del Muerto el 19 de diciembre de 1985 y, el 29 de noviembre de 1988, las cuatro estaciones de Tacuba a El Rosario.