Línea 5 del Metro CDMX
De Pantitlán a Politécnico por Venustiano Carranza y Gustavo A. Madero: 13 estaciones, cinco de ellas con correspondencia.
Cómo es la Línea 5
Son 13 estaciones y 14.4 km en servicio (15.7 km con las vías de maniobras) entre Pantitlán y Politécnico, dentro de las alcaldías Venustiano Carranza y Gustavo A. Madero. Hangares, Terminal Aérea, Valle Gómez y Misterios son subterráneas; las otras nueve, de superficie. Las correspondencias son Pantitlán (líneas 1, 9 y A), Oceanía (B), Consulado (4), La Raza (3) e Instituto del Petróleo (6).
Tiene una particularidad técnica: cuenta con vías de enlace en todas sus estaciones de correspondencia, lo que permite llevar trenes a los talleres de mantenimiento mayor de Ticomán y Zaragoza sin pasar por las líneas 1 y 3. En 2024 el operador registró 59.6 millones de entradas en sus estaciones, y el GTFS de SEMOVI estima unos 24 minutos de terminal a terminal.
Estaciones de la Línea 5
13 estaciones en el orden que publica el operador, 5 de ellas con correspondencia con otra línea (marcadas con un anillo y los colores de las otras líneas).
Horario y frecuencia de la Línea 5
| Día | Horario de servicio de la red |
|---|---|
| Lunes a viernes | 5:00 a 24:00 |
| Sábado | 6:00 a 24:00 |
| Domingos y festivos | 7:00 a 24:00 |
Es el horario de servicio que el operador publica para toda la red, el mismo en cada estación. No publica la hora del primer ni del último tren de cada estación: un tren que sale de la terminal a la hora de apertura tarda unos minutos en llegar a las demás, y el servicio puede variar en días especiales.
| Línea | Intervalo, lunes a viernes | Intervalo, sábado | Intervalo, domingos y festivos |
|---|---|---|---|
| L5 | cada 3 min | cada 3 min | cada 3 min |
Estimación: es el intervalo único que modela el GTFS de SEMOVI para toda la línea y todo el día (datos abiertos, vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025). El operador no publica intervalos por franja horaria; en horas pico y valle el intervalo real cambia.
Inauguraciones por tramos
| Fecha | Tramo | Estaciones |
|---|---|---|
| 19 de diciembre de 1981 | Consulado – Pantitlán | 7 |
| 1 de julio de 1982 | La Raza – Consulado | 3 |
| 30 de agosto de 1982 | La Raza – Politécnico | 3 |
Tramos y fechas según la ficha de la línea publicada por el operador, en el orden en que los publica.
Estaciones más concurridas de la Línea 5
| # | Estación | Entradas en 2024 (esta línea) |
|---|---|---|
| 1 | Pantitlán | 18,498,753 |
| 2 | Politécnico | 9,278,142 |
| 3 | Autobuses del Norte | 6,914,785 |
| 4 | Terminal Aérea | 5,102,670 |
| 5 | La Raza | 3,352,554 |
Afluencia de estación por línea 2024 publicada por el operador (entradas registradas). En las estaciones de correspondencia solo cuenta la parte de esta línea.
Historia
La construcción iba a empezar en 1973, pero se postergó por falta de recursos. Arrancó el 29 de junio de 1978 en el cruce de las avenidas Hangares y Economía, al noreste de la colonia Federal. Los tramos subterráneos se excavaron a cielo abierto, con bombeo del agua del subsuelo y muros paralelos, por el suelo del antiguo Lago de Texcoco.
El 19 de diciembre de 1981 se inauguró el primer tramo, Pantitlán–Consulado, con siete estaciones. El proyecto incluía otra, «Simón Bolívar», entre Eduardo Molina y Consulado, que no se hizo por falta de presupuesto. El 1 de julio de 1982 se sumaron Valle Gómez, Misterios y La Raza, y el 30 de agosto de ese año, Autobuses del Norte, Instituto del Petróleo y Politécnico.
El 4 de mayo de 2015 dos trenes chocaron en Oceanía y hubo doce personas lesionadas: un regulador dejó avanzar un tren antes de que el andén quedara libre y el conductor no usó el pilotaje manual pese a la lluvia. El incendio del Puesto Central de Control I la dejó sin servicio del 9 al 12 de enero de 2021. Desde el 21 de octubre de 2023 solo se entra con la Tarjeta de Movilidad Integrada.
Cómo funciona el servicio
La Línea 5 funciona con trenes de rodadura neumática. El operador publica el horario de toda la red: de 5:00 a 24:00 de lunes a viernes, de 6:00 a 24:00 los sábados y de 7:00 a 24:00 los domingos. Es el horario de servicio de toda la red, el mismo en cada estación; el operador no publica horas de paso por estación. El GTFS de SEMOVI modela un tren cada 3 minutos, una estimación. El 28 de septiembre de 2026 el operador anunció el inicio de la sustitución de durmientes en Oceanía como parte de su mantenimiento; el aviso no habla de cierres. Para ver la línea en el conjunto de la red, abre el mapa del Metro.
Los trenes
Los primeros trenes fueron MP-68 y NM-73A y NM-73B de cabina CAF. En la década de 2000 llegaron NM-79, NC-82 y NM-83A desde las líneas 2 y 3, y los NM-73B se recortaron de nueve a seis carros para las líneas de baja afluencia. En 2008 se trasladaron desde la Línea 9 ocho trenes MP-68R93 y nueve NM-73AR.
Preguntas frecuentes
La línea tiene vías de enlace en todas sus correspondencias. Como se conecta con las líneas 1 y 3, permite mover trenes con rapidez hacia los talleres de mantenimiento mayor de Ticomán y Zaragoza sin cruzar esas dos líneas, que tienen mucha afluencia.
El 4 de mayo de 2015 chocaron dos trenes en Oceanía y doce personas resultaron lesionadas. Un regulador de tránsito permitió que un tren avanzara antes de que el andén quedara libre, y el conductor no usó el pilotaje manual pese a la lluvia.
El proyecto inicial incluía la estación «Simón Bolívar» entre Eduardo Molina y Consulado, pero no se construyó por falta de presupuesto. La línea abrió sin ella el 19 de diciembre de 1981.